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寂寞高手之间的对决——劳力士3235和欧米茄890

  雪将住,风未定,一辆马车自北而来,滚动的车轮碾碎了地上的冰雪,却碾不碎天地间的寂寞。”

  古龙《多情剑客无情剑》开头这一句,我觉得是武侠小说中最好的开头之一。这句话很有意境,寥寥数笔,就勾勒出一个寒冷、寂寞的世界。高手通常都是寂寞的,他们放眼四周,很难找到可以匹敌的对手。就像《笑傲江湖》里那个独孤求败,毕生求一败而不可得,内心该是多么寂寞。

  

 

  小李飞刀李寻欢是高手中的高手

  如果说,钟表界也有这样寂寞的高手,那么劳力士肯定算一个。劳力士的3135机芯,在很长一段时间里都被认为是最精准耐用的机械机芯。欧米茄8500的出现,则向它发起了强有力的挑战。

  3135是上个世纪的产物,劳力士已经逐渐用3235全面替代。而8500也已经升级成超级防磁的8900。这两个差不多时间问世的机芯高手,究竟谁才是真正的强者?读完本文,也许你会找到自己的答案。

  01 打磨装饰

  看女生首先看的是脸(说胸的请自觉去面壁)。当我们观察一枚机芯时,首先看到的就是打磨装饰,它仿佛是机芯的一张脸。所以从打磨装饰开始说起。

  

 

  8900的打磨比较美观

  不得不承认,8900颜值不错,打磨装饰在同级品牌中达到了相当的高度。摆陀和夹板以放射状的阿拉伯式日内瓦波纹打磨,红色宝石轴承和黑、银抛光螺丝交相辉映,营造出赏心悦目的视觉体验。如果仅从打磨装饰的美观度来看,3235似乎稍逊一筹。

  

 

  3235在打磨方面更注重实用性

  劳力士的打磨向来注重实用,在装饰性打磨方面着力不多。而且劳力士现在基本所有的腕表都没有背透,所以平时我们也没法看到机芯。但是,在这里必须要指出,尽管3235在我们看得到的地方,装饰性打磨相对不如8900,但是它打磨的范围更广,幅度更大。

  

 

  拆开机芯后的3235打磨

  

 

  拆开机芯后的8900打磨

  在我们看不到的地方,8900很多区域基本没有打磨,但是3235在我们看不到的一些地方都做了打磨。所以,可以这么说,劳力士的打磨或许不太美观,但是似乎更加厚道。

  02 机芯走时

  无论3235还是8900,都以精准见长。也许有些人认为,机械表发展到今天,讲究走时意义不大,但我不这么看。的确,机械表在走时方面无论如何也比不过石英表,但是不代表就可以“破罐破摔”。

  一只走得准的机械表,或许未必是最顶级的表,但一定是受欢迎的表。而且,在其他条件差不多的情况下,我想没人会选择走得不准的那只。

  

 

  采用3235机芯的劳力士日志型41

  3235的“前辈”3135走得就很准,3235继承并发扬了优良的“精准传统”,并通过了更加严格的认证——超卓天文台精密时计认证。具有这种认证的劳力士腕表,走时日差达到±2秒。

  

 

  通过超卓天文台认证的劳力士有绿色吊牌

  这是什么概念?拿我们熟知的瑞士官方天文台认证来举例,其走时日差的标准是-4到+6秒,并且只是针对机芯,而超卓天文台精密时计认证,不但精准度是天文台认证的两倍以上,而且针对的是装壳后的整表。通过超卓天文台精密时计认证的劳力士腕表,都会有一个绿色吊牌(以前是红色),质保也延长至五年。

  

 

  8900机芯具有超强的防磁能力

  8900机芯也有自己的“拿手绝活”,那就是至臻天文台认证。它的走时日差为0-5秒,而且这个机芯特牛的一点就是超级防磁,它能在15000高斯的磁场下正常运行。虽然走时日差从数值看略逊于3235(实际还得看个体的表现),但是防磁性能却远远超过3235。

  

 

  通过至臻天文台认证的8900无需防磁软铁内罩

  劳力士的防磁表,比如Milgauss,防磁性能为1000高斯,而且采用的是在机芯外加防磁软铁内罩的做法,8900由于以防磁材料制作机芯,无需防磁软铁内罩的助力,而且采用了背透设计,机芯可以大大方方地“露”给你看。

  

 

  新款欧米茄全面采用超级防磁的至臻同轴机芯

  也许从实际使用来说,防磁1000高斯和15000高斯没有什么分别,但是无论如何,我觉得能做到15000高斯防磁,而且还是背透,欧米茄从理念和技术上来说值得肯定。质保方面,采用8900机芯的欧米茄普遍是四年。

  03 动力储存

  长动力是表坛的一大趋势,很多品牌纷纷推出了长动力,甚至超长动力的腕表。以前劳力士3135机芯的动力储存在48小时左右,升级成3235之后,动力储存跃至70小时,勉强也算挤进了长动力的门槛。难得的是,3235的70小时动力储存是通过一个发条盒来实现的。

  

 

  3235的发条盒内壁厚度减了一半

  虽然只有一个发条盒,但是劳力士想了很多鬼点子,比如采用高精密的切削加工,让发条盒的内壁厚度减了一半。发条盒更薄了,也就能容纳更长的发条。

  

 

  另外就是擒纵机构的改良,它也为70小时长动力立下了“汗马功劳”。有网友曾经做过测试,3235在仅剩10小时的动力下,摆幅依然能达到200度,而且方位差很小。由此可见劳力士有效地解决了动力落差和走时精准之间的“矛盾”。

  

 

  采用8900机芯的海马Aqua Terra

  欧米茄8900依然维持了8500的60小时动力储存,而且它采用了两个串联的发条盒。严格来说,60小时并不算长动力(长动力的标准通常为三天),但它依然比常见的ETA机芯动力长不少。

  ETA2824和ETA2892动力储存在40小时左右(ETA2824是38小时,ETA2892是42小时)。发条盒数量多了,发条更长,自然动力储存时间也更长。而且两个发条盒也能很好地解决发条动力落差问题。不过,同样的事情,劳力士用一个发条盒就能办到,而且办得还更好,从技术上说自然更胜一筹。

  04 擒纵机构

  3235采用的擒纵机构是劳力士研发的擒纵机构,本质上还是杠杆式擒纵,但是它在常见的杠杆式擒纵的基础上做了改良,让它的效率更高,据说能提高15%的效率。整个擒纵机构以LIGA

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